目標の小田原宿は国道１号を歩き続け＜江戸口見附跡・一里塚跡＞を見つければ良いのである。道路の右側の舗道を歩く。＜東海道小田原宿＞の新しい解説つき石柱が迎えてくれる。解説に「おだわらまちしるべ〔山王口〕「江戸口見附」とも呼ばれ、小田原城から江戸に向かう出入り口で、また、ここは東海道小田原宿のいりぐちでもある。」と記され、この「またここは・・・」の書き方が、東海道に対する小田原の特色がある。後で歩きつつ感じるのであるが、小田原には＜小田原城＞がある。中心はやはりそこなのである。目線の先はそこに集中されている。城下町のなかの東海道である。

日本橋から約８３キロの地点である。江戸の旅人は一日４０キロ歩いているわけで、いかに健脚であったかが、今更ながら実感する。

こちらは東海道が主なのでその目線で進む。木柱で＜小田原城址江戸口見附跡＞とあり、その後ろの盛り土に一本の古い松が、幹を東に曲げ年代を感じさせる。案内板に＜江戸口見附跡並びに一里塚＞とある。「見附とは、城の枡刑門に設けられた見張番所であって、武器を用意し昼夜番士が詰めて警戒にあたる場所であるが、本城より外濠城門を示す場合が多い。小田原城は、天正１８年（１５９０）の豊臣秀吉の小田原合戦の際には、町ぐるみ堀や土塁で囲まれていたが、江戸初期にこの構造を壊して東海道を通す際に、枡形が作られた。」とある。

城を守るための土塁も時代の流れによって東海道という一本の道の入口となったわけである。どこか、＜小田原城＞を前面に出したいという空気が感じられる。

ここから要注意の国道１号から旧東海道に入る道を見つけなければならない。本には「新宿の交差点を左に入る」と書かれているのに読み込まず、手前の道を入ったのであるが、そこに＜新宿町＞の石碑があり、東海道が北に移動したらしく旧宿町のあとにできたので新宿町としたとある。もともとの宿場町があったわけである。なるほど、このあたりは＜新宿町＞なのか。

新宿交差点にもどり、左にはいる。地図どおり直角に曲がっている。これが旧東海道である。＜よろっちょう＞と書かれた石柱がある。どういう意味なのかと、後ろを見ると＜万町＞とある。説明には、「よろっちょう」と呼ばれ、和歌山藩の飛脚継立所もあり、提灯作りの家もあったとある。小田原提灯である。

左手にはかまぼこ屋さんが並ぶ。車の数も少なく、国道１号とは違う空気がいい。入口に小田原提灯が二つ下げられ「小田原おでん」と書かれている。何であろうかと二人は惹きつけられる。お食事処である。時間的にも、行程の中継としてもベストタイミングである。「鰺寿しランチ」と「牛すじ丼ランチ」に迷うが、鰺に決めた。おでん５品が選べて、その品が別々の小田原のお店の品物で、さすが練り物の産地である。デザートのアイスクリームにかけられた手作り梅ソースが甘酸っぱくて美味。ランチビールも少し飲みたい気分を満足させてくれた。しかしやはり「牛すじ丼」が心残りである。

小田原は、小田原城をはじめ、文学者や政財界関係者の邸園などもあって、見どころが多くあり３回ほど来ているが、この辺りは駅から２０分ほどかかり東海道を歩く予定をいれなければ通らない道である。近くに北村透谷の生誕の地もあるようだ。今回は東海道だけへの目線なので、次の東海道を歩き始めるための準備として、箱根登山鉄道の風祭（かざまつり）駅まで行けば楽であると話し合う。暑い時間帯をゆっくり食事ができ気力充分である。

そしてここからの歩きが、また突っ込みの必要な時間帯となった。表示が、東海道というより、城下町の＜町＞の捉え方のようである。国道１号と合流したのに史跡として最初に見つけたのが、＜明治天皇本町行在所跡＞明治天皇が東海御巡幸の際に宿泊（明治１１年）された＜片岡本陣＞のあった場所とある。その前に＜清水金左衛門本陣跡＞がなければならないのである。またまた戻る。左奥に碑がある。近づいて見ると＜明治天皇宮ノ前行在所跡＞明治元年から５回宿泊されている＜清水金左衛門本陣跡＞とある。この辺りが宿の中心である。

小田原宿には４つの本陣があった。残りはどこか。「小田原宿なりわい交流館」で尋ねると、もっと先のビルに一つあり、あとは判らないとのこと。言われなければ判らないビルのところ＜小田原宿脇本陣古清水旅館２Ｆ資料館＞とプレートがあったが、２階に上がれるような雰囲気ではない。

地図上は「久保田本陣跡」「清水彦十郎本陣跡」とあるが、どうやらきちんとした史蹟はないようで、石碑の＜本町＞の説明にこのあたりに本陣などがあったというようなことが書かれ、一括りにされているようである。今まで東海道を歩いてきた者としては曖昧模糊としていて残念であった。

歌舞伎でもお馴染みの「ういろう」のお城のような建物のお店を右手に先へ進む。最後の要注意点である。東海道本線、箱根鉄道をくぐると、＜板橋（上方）口＞周辺の案内板がありここを上方見附跡とする。東海道新幹線をくぐり、ここから国道１号と分れ旧東海道を進み、途中で箱根鉄道国道１号をくぐって国道１号に合流。さらに先で国道１号と分れ箱根鉄道を左に進むと風祭駅が左にみえる。少し進むと＜風祭の一里塚＞の解説板がある。コブのように国道１号を出たり入ったりする箇所も終わりである。

ここからは捜す史跡もなく、道祖神に迎えられ道なりに進めばよい。箱根鉄道の「入生田（いりうだ）駅」に到達。もう一駅行けそうと「箱根湯本駅」まで行けたのである。

その夜地震である。教訓。達成感から乾杯をせずに帰ったのが良かった。これだけ歩いて足どめとなったら大変であった。いつ何が起こるか分からないので疲労困憊の手前にしておくこと。ただし、歩いて帰宅できる場所なら乾杯の考慮の余地あり。